美國(guó)車市復(fù)蘇 帶動(dòng)零配件需求

來源：中國(guó)會(huì)展網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-06-10 19:14 點(diǎn)擊： 次

     雖然受到高油價(jià)與高失業(yè)率的影響，美國(guó)民眾主要選擇小型的節(jié)油車款。但汽車銷售量大幅提升，對(duì)密執(zhí)安州的經(jīng)濟(jì)、人心都具正面鼓舞效應(yīng)。 黃宏郎指出，克賴斯勒在當(dāng)?shù)劁N售量較去年同期成長(zhǎng)40.4%、韓國(guó)Hynndai銷售成長(zhǎng)17.5%、日產(chǎn)車成長(zhǎng)15.5%、福特成長(zhǎng)14.3%、豐田成 長(zhǎng)12.4、本田成長(zhǎng)12.3%、通用則成長(zhǎng)1.1%，各國(guó)際知名車廠均呈穩(wěn)定成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)景氣已邁向復(fù)蘇。
　   成長(zhǎng)動(dòng)能領(lǐng)先的克賴斯勒，2月售出13萬3,521輛車、市占率從去年的9.6%成長(zhǎng)至11.6%；福特售出17萬8,644輛、市占從去年的15.5%成長(zhǎng)為 15.7%；通用售出20萬9,306輛、市占率13.9%；本田售出11萬157輛、市占率為12.3%；日產(chǎn)汽車也售出10萬6,731輛，市占為 11.1%。
　　黃宏郎說，底特律的三大汽車公司，去（2011）年均有獲利，但對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)仍戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，不斷創(chuàng)新求變，特別是新節(jié)能技術(shù)的開發(fā)，受到日、韓車款追趕，三大車廠更挹注巨資，全面開發(fā)油電兩用車、電動(dòng)車等新一代節(jié)能車，以期在車市復(fù)蘇之際確保領(lǐng)先地位。
　　黃宏郎表示，美國(guó)汽車的平均車齡約10年，估計(jì)今年將有近兩成舊車需換新，未來四年每年約要更換25%的舊車。這些契機(jī)對(duì)底特律三大車廠為一大利多，市場(chǎng)也看好這些車廠，其蓄勢(shì)待發(fā)的前景，勢(shì)必帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)大幅成長(zhǎng)。

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